Автор: Cyrill Novgorodcev
Насколько могу судить, основной доход портов был от сбора пошлин и прочих торговых сборов, которые невозможно было бы осуществить без полного контроля. Другими словами, все доступы к порту должны были контролироваться представителями власти(?). Вот, например, что пишет Эвлия Челеби о Кафе XV в.:
Зато властвует здесь таможенный смотритель, который у ворот порта с пятьюдесятью подчиненными своими десятину султанскую с судов, входящих и уплывающих взимает, что очень важно
Однако, до сих пор не встречалось подобных описаний, относящихся к Судаку, хотя он был транзитным портом. Вот, на пример, что о Судаке пишут в середине XIII в:
...Кассария имеет город, именуемый Солдаия, который обращен к Синополю наискось, и туда пристают все купцы, как едущие из Турции и желающие направиться в северные страны, так и едущие обратно из Руссии и северных стран и желающие переправиться в Турцию
При путешествии из Константинополя дальше, вглубь Золотой Орды, Солдая (или Судак) был первым городом, принадлежащим татарам, который встречается на пути путешественника. В дальнейшем описании встречается такой эпизод, когда путешественники предоставляют "родственнику Бату, начальнику, по имени Скатай" письмо от императора с просьбой о том, что бы им было позволено пройти, то Скатай отправляет это письмо в Судак для перевода, т.к. оно было на греческом языке. Т.е., у татар с Судаком были тесные отношения, его называли городом татар, но при этом кто контролировал порт? Да и вообще, контролировался ли порт в то время? Насколько могу судить из описания того же Гильома Де Рубрука, татары были больше похоже на бесстыдных попрошаек, людей, считающих себя владыками мира, которым никто ни в чем не должен отказывать, но при этом не отказав, тут же терял это напрасно, т.к. никакой благодарности от них не было.
Интересно, когда подобная практика появилась вообще? В смысле, сбор пошлин с торговых судов.
19 мая 2009
Категории: Судак
Права на документ принадлежат автору, указывайте ссылку при цитировании
