Автор: Наталья Шайкина
В Севастополе планируется масштабное развитие города с акцентом на создание туристического кластера на Северной стороне и строительство транспортного тоннеля между Южной и Северной частями. Такой проект позволит избежать прохода поездов через все городские тоннели, давая отдыхающим возможность выходить непосредственно на побережье, что значительно улучшит туристическую инфраструктуру и экономику города.
«Cейчас, впервые в истории Севастополя, мы можем решить историческую задачу — создать практически новый город в части бухты. И этот город мы можем создавать уже по каким-то новым нас устраивающим принципам, а не по принципам адаптации», — считает директор Института развития города Севастопольского государственного университета Алексей Тихонов, рассказывая о генплане развития Севастополя до 2046 года.
По его словам, среди множества проектов развития города, созданных с XIX века, было мнение, что южная часть города остается городом-крепостью, где будет размещен флот и его инфраструктура, а северная — более гражданская, которая может обеспечивать южную. Но было сложно создать логистическую связь между сторонами бухты.
Тихонов рассказал, что в районе микрорайона Любимовка уже начали проектировать туристический кластер площадью 20 тысяч гектаров. Этот кластер станет центральным элементом генплана развития города до 2046 года. В нем будут расположены гостиницы, пляжи и образовательные учреждения.
«В генплане прописано, что моста не будет, будет тоннель между южной и северной частями города. Возможно, мост будет, но ближе к устью бухты, и таким образом удастся создать круговую инфраструктуру, возникнет кольцо», — рассказал спикер.
Также в генплане разработан перенос на Северную сторону железнодорожного вокзала, что поспособствует удобству отдыхающих.
«Тогда получится очень важный элемент такого города, который будет генерировать доходы, который будет способствовать отдыху людей не в течение одного дня, как сейчас — приехали, сходили в музей и уехали — а именно долгосрочному. И это сделает экономику и вообще привлекательность города более широкой», — сказал Тихонов.
Кроме того, он упомянул, что на Северной стороне сейчас Севастопольский университет строит университетский кампус.
«Фактически Севастополь получит два совершенно новых драйвера развития: помимо гостиничного и конференционного комплексов возникнет мощный образовательный комплекс. То есть когда огромное количество студентов, в том числе из других государств, будут обучаться в университете, это создаст не только экономический драйвер, но вообще в целом механизм социального и экономического развития всей этой территории», — убежден директор Института развития города.
Для этого, говорит он, уже сейчас необходимо создать всю инфраструктуру: дороги и мосты, транспортные развязки, водопроводы и так далее.
«Если мы северную часть города не будем развивать, то мы столкнемся с диким перенапряжением южной части, где дороги по определению сделать сложно. Опять же, южная часть — это историческая часть города, ее лучше сохранить в максимально нетронутом виде, а не строить там туннели и автострады», — считает специалист по градостроению.
Таким образом, если генплан реализовать, то южная часть города будет исторической и культурной — с полноценным художественным музеем, культурно-историческим комплексом Новый Херсонес, с Театром оперы и балета, а северная — с гостиницами, пляжами и образовательным кластером.
8 октября 2025
Категории: строительство
Права на документ принадлежат автору, указывайте ссылку при цитировании
