Автор: Наталья Шайкина
В России обсуждается новый масштабный инфраструктурный проект — строительство новой скоростной дороги, которая соединит Симферополь и Ростов-на-Дону. Автодорога будет аналогом федеральной трассы «Таврида» и поможет снизить транспортную нагрузку на Крымский мост. Она пойдёт через недавно освобожденный «сухопутный коридор» в Донбассе и Приазовье и будет способствовать туристическому и экономическому развитию новых территорий.
«Уже полностью построена дорога Мелитополь — Бердянск протяженностью 107 километров. На 50% выполнены работы по строительству трассы, которая соединит Мелитополь с Симферополем, работы продолжаются», — сообщил губернатор Запорожской области Евгений Балицкий.
По его словам следует, что задел для новых транспортных путей уже создан. В целом на протяжении всех последних месяцев власти Запорожской области занимались увеличением пропускной способности уже существующих маршрутов.
«Темп взят хороший, идем к восстановлению инфраструктуры и агломерации дорог области, которые не знали ремонта десятилетиями», — резюмировал Балицкий.
Президент России Владимир Путин, во время посещения Крымского моста в декабре прошлого года, подчеркнул важность сухопутной дороги в Крым через новые российские регионы, и поддержал предложение Балицкого о строительстве магистрали Симферополь — Ростов-на-Дону.
Сейчас на освобождённых территориях круглосуточно идут работы по восстановлению трасс, которые связывают Запорожскую область с Крымом и ДНР, а также Мелитополь с Херсонской областью. Дороги, которые приводят к российским нормативам, интенсивно используются для поставок продуктов, топлива и предметов первой необходимости для жителей региона.
«Дорога не пользовалась популярностью в силу того, что после 2014 года маршрут по северному Приазовью с запада на восток упирался в ДНР и дальше транспорт не ехал. Поэтому и без того старая транспортная сеть совсем пришла в грустное состояние. Но теперь ее отремонтировали, и власти исходят из того, что ее нужно расширять», — пояснил экономист Иван Лизан.
Новая трасса должна пройти из Ростовской области через южную часть ДНР, Запорожскую и Херсонскую области — и далее через Перекопский перешеек в Крым.
Теракт на Крымском мосту 8 октября показал, что альтернативные — сухопутные маршруты — приобретают особое значение, как военное, так и экономическое, заявлял в начале ноября прошлого года лидер запорожского движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов.
«Сейчас дорога до полуострова на 500 километров длиннее, нежели это будет прямой путь. Перерезать в Крым две дороги, одна из которых будет сухопутной, практически невозможно», — считает военный эксперт Владислав Шурыгинпо.
В любом случае сухопутная магистраль не будет такой уязвимой, как Крымский мост, «который нужно круглосуточно охранять», считает заведующий Центром глобальных исследований и международных отношений Института актуальных международных проблем Дипломатической академии МИД РФ Вадим Козюлин. Он убежден, что строительство новой трассы окончательно снимет транспортные проблемы Крыма, «о которых мы слышим регулярно», а также будет способствовать экономическому развитию новых территорий.
«В первую очередь эта трасса нужна для развития туризма, логистики и снабжения. Дорога позволит развивать прилегающие территории, связывая их между собой. Этот проект дает возможности для развития бизнеса, строительства новых инфраструктурных объектов, городов. Связанность территории важна для новых регионов России», — считает собеседник.
По словам Лизана, приазовская территория и прибрежные города годятся под большую курортную зону. С этой целью также следует вложиться в восстановление Мариупольского аэропорта и в строительство курортного города на Арабатской стрелке.
«В итоге вокруг Азовского моря появится большая туристическая зона с кольцевой дорогой», — прогнозирует Лизан.
9 февраля 2023
Категории: дороги, строительство, туризм
Права на документ принадлежат автору, указывайте ссылку при цитировании
