Автор: Наталья Шайкина
В конце января в Крыму были самые холодные дни нынешней зимы и в Керченском проливе встал лед со стороны Азовского моря. Толщина ледового покрова была около 10 сантиметров. После резкого потепления и дождя, лед тронулся и перешел из Азовского моря в Черное. Строящийся Крымский мост благополучно пережил свой первый ледоход.
Такая обстановка не повлияла на работу строителей моста. На керченской стройплощадке приступили ко второму этапу сборки арочных пролетов — сборке арочных сводов, высота которых составляет 45 метров. Судоходные пролеты автодорожного и железнодорожного мостов будут собирать около года. Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 метров и высотой 35 метров, протяженность пролета — 227 метров.
Установка арок на опоры планируется в августе 2017 года. «Мы собрали нижнюю часть каждой арки — так называемые затяжки. Это первый этап сборки. Постепенно переходим к следующему: над нижними поясами будем наращивать арочные своды. Максимальный подъем каждой дуги составит 45 метров», — рассказал заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков. Арочные своды собирают более 500 инженеров и рабочих. Они соединяют заводские блоки между собой высокопрочными болтами и с помощью сварки. Уже закручено более 200 тысяч таких болтов и выполнено почти 4 километра стыковых швов первой категории. Качество каждого шва проверено ультразвуковым методом, отметили в компании.
9 февраля 2017
Права на документ принадлежат автору, указывайте ссылку при цитировании
