Автор: Наталья Шайкина
На строительстве Крымского моста началась сборка ключевых элементов сооружения — судоходных арок. Сборка арочных пролетов продлится около года и обеспечит беспрепятственный проход судов между Черным и Азовским морями. Столь протяжённый арочный пролет над морской акваторией спроектирован и создаётся впервые в отечественном мостостроении. Сборка происходит на открытой технологической площадке, развернутой на керченском берегу.
«Арочные пролетные строения — самые крупные элементы Крымского моста. Их общий вес — около 10 тысяч тонн. Протяженность каждого пролета — 227 метров. Фактически это длина двух футбольных полей. Укрупнение таких габаритных конструкций выполняется на стапелях — специальных стендах, оснащенных грузоподъемным и строительно-монтажным оборудованием. Здесь арки наращиваются блоками от центра к краям. Постепенно они обретут форму, заданную проектировщиками, напоминающую натянутый лук», — рассказал заместитель генерального директора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков.
Сейчас на стапелях выполняется сборка нижней части каждого арочного пролета — это конструкции, по которым впоследствии пойдет транспорт. Блоки скрепляются высокопрочными болтовыми соединениями и сваркой. Только для сооружения железнодорожной арки предусмотрено более миллиона штук болтов, гаек и шайб. Уже готовые конструкции со стапелей по специальным путям будут спущены на плавсистему и перевезены по воде к фарватеру Керчь-Еникальского канала. Затем их смонтируют на постоянные опоры. Пролетные строения установят над судоходным коридором на высоте 35 метров от зеркала воды.
26 августа 2016
Категории: Керченский мост, Крымский мост
Права на документ принадлежат автору, указывайте ссылку при цитировании
